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　　自动驾驶Robotaxi“诸神之战”再升级：小鹏三车齐发、特斯拉Cybercab首秀，2026无人出行“生死赛”开跑！

　　引言 当大多数车企还在L2++里“挤牙膏”，有人已经把2026年日历撕成了自动驾驶Robotaxi倒计时。 11月5日，小鹏在广州“科技日”一声炮响：三款前装L4 Robotaxi明年同步试运营，高德

　　?AI，正在持续不断地给各行各业带来新的增长能量。在金融科技领域，同样也不例外。曾经，我们认为所谓的金融科技是互联网进化之后的数字科技；现在，当我们再去谈及金融科技的时候，AI成为了一个始终都无法绕过

　　2025年，国产超节点玩家开场即沸腾，华为、阿里、中科曙光等厂商拾阶而上，俨然把中国智算集群玩出国际新高度。 近日，继昇腾384、磐久AL128连续刷新行业纪录，曙光最新操刀的全球首个单机柜级640卡

　　对于所有幸存者而言，终极问题已不再是“你为何而战”，而是 “你究竟能解决什么实际问题？” 内容/帝佬 编辑/咏鹅 校对/莽夫 近期月之暗面完成新一轮数亿美元融资的消息不胫而走，而就在年初，这家曾经的“

　　文：互联网江湖 作者：刘致呈 AI行业终于到了要能“养活”自己的时候。 最近，AI开始有点“不务正业”了。 比如Open AI在聊天框里内置购物功能之后，转头又做起了浏览器；又比如夸克做起了AI眼镜；

　　在半导体制造中，工艺设备的稳定性和精度直接决定了晶圆的良率与工厂的运营效率。然而，传统FDC故障检测与分类系统高度依赖工程师经验，面临建模周期长、误报漏报率高、无法适应新配方频繁调参等痛点。在迈向更高

　　自动驾驶经过十多年的发展，经历了技术路线的反复试错、资本潮涨潮落的大浪淘沙，如今已经迈入规模化量产的新周期，形成两大统治级阵营：一极是特斯拉FSD/谷歌Waymo的自研阵营，定义了当前智驾的天花板；另

　　车企赌自研还是抱大腿？ 车圈“剩者为王”的预言从不缺席，但这次的“终局论”，直接炸在了最该群雄逐鹿的辅助驾驶赛道。 Momenta 创始人兼 CEO 曹旭东最近放了个“猛料”：“汽车辅助驾驶竞争将在

　　集成芯片间的竞争正在愈演愈烈。 在国际上，根据Semiengineering文章，英特尔代工、台积电和三星代工都在争相提供全3D IC的所有基础组件。在未来几年内，这些组件共同作用，将以最小的功耗实现

　　在半导体制造领域，数据驱动的精准决策正成为提升良率、降低成本的核心竞争力。然而，传统的数据分析系统往往面临三重挑战，使得大量工业数据价值难以被快速挖掘。 获取门槛高：依赖专业的SQL编写或复杂的BI工

　　引言 刚过去的 2025 年第三季度，无人驾驶圈的 “钱袋子”?又鼓了。 新战略低速无人驾驶产业研究所的数据显示，短短三个月里，国内外共爆出超 58 起投融资事件，披露的融资总额突破 146 亿元人民

　　自动驾驶三国杀（附投票）：萝卜快跑拿下迪拜，特斯拉急得跳脚，Waymo疯狂烧钱！无人驾驶土萝卜如何在洋萝卜夹击中杀出重围？

　　引言 当萝卜快跑的无人车在迪拜50℃高温下平稳穿过沙漠公路，当特斯拉的试运营车在奥斯汀街头“迷路”被全网围观，当Waymo宣布再烧50亿美元时，全球自动驾驶的牌桌上三个大玩家战斗正酣。 这场价值千亿的

　　奔驰向吉利系自动驾驶公司千里科技“交学费”：无人驾驶“新三国杀”，中美德格局重构？

　　引言 据彭博新闻消息： 知情人士称，梅赛德斯-奔驰集团正准备投资上海上市的自动驾驶系统开发商重庆千里科技，以增强其在中国的软件能力。这家德国汽车制造商计划收购千里科技的少数股权。 千里科技这家市值59